兩廣和閩地，幾乎都是山多田少的地方，之前的江南的奴變雖然沒有在這些地方發生，但是大量的佃戶被剝削也不是什麼稀奇事。
土豆番薯和六穀子雖然可以通過將大量的山地黃地灘涂利用起來，暫時緩解糧食的壓力，但是這本質上還是一個土地問題。
想要從根本解決這個問題，還是需要向外擴張。
對於閩地而言，最方便的當屬於對面的大琉球了，尤其是現在的大琉球正在快速發展，說一句日新月異都不為過，不僅分田分地，就連良種也有，如果識字的話還能進工廠，對於人員的吸納度非常高。
而兩廣，則可以向安南發展，安南脫離大魏已經數百年，早已養成了民族意識的萌芽，尤其是上次脫離時的情況尤為慘烈，也讓宋時不得不在這個地方多費一點心。
這次收復安南之時，也多虧了阮氏地盤之中的大量大魏商人，他們在當地經營了數十年，直接將阮氏的會安建設成了與廣東區別無二的地方，漢服，廣語，甚至通用的也是漢字，很難區分自己到底是在安南還是在廣府。
這也讓遷居安南的行動抵抗程度少了很多。
這幾個地方恰好因為環境惡劣，資源稀少，必須抱團生長，所以宗族觀念也最為濃厚深重。
江南之地還能發展工業農業，而沿海地區自古已有下南洋的傳統。
宗族觀念是一把雙刃劍，但是對於南下的百姓而言，卻是能深刻凝聚他們自我認知和團結一心抵抗本地土著的必要手段。
大量的皇城日報以賠本的形式通行全國，甚至流落南洋，為的自然就是點燃他們心中的那個種子。
而現在，已經到了種子發芽的時候。
為了不讓荷蘭與西班牙插手日本的事情，宋時在沿海的市舶司蠶絲、茶葉、以及瓷器交易方面給予了巨大的優惠，不過相應的也用東道主的身份從那些西洋人的手上弄到了不少的遠航技術人員。
宋時來到這個世界後，很多東西發生了改變，但是很多事情還是以另一種形式沿著原來的道路繼續前進。
17世紀的安南，在大魏陷入戰亂的時候，長達百年的時間之中，接收了一大批不願歸順女真而從大魏的陸地深處遷居而來的漢人。
直到「漢鄉」這個詞在隨後專指長久定居在安南的華人。
而這一次，依舊有著大量的人口通過各種方式開始湧入安南，只是這一次，不會再有「漢鄉」這個詞，因為他們所在的土地，就是他們的家鄉。
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陸地上的貿易路線，往往會因為戰爭和劫匪而打斷，它的穩定與否，與政治息息相關。
而海洋上雖然要面對風暴和迷航，但是運輸的成本卻大大的降低了。
不過想要遠航但是就有兩個逃不過的問題。
一是船，二是風。
在沒有突破高強度大型金屬的製作工藝之前，遠航的海船都由木頭建造，尤其是船桅，對於木頭的要求越發的高。
越是巨大的木頭，運輸就越發困難，如果那巨木並不靠近河流的話，整個運輸過程就是一場災難。
從歐巴羅到亞洲，從美洲到南洋，皆是如此。
不過由於之前數百年的海禁，華夏原本的船業優勢所剩不多，需要大量的時間去突破。
而永明城，和琉球就是宋時精心挑選為大魏準備的造船基地。
隨著宋時手中的資源越多，她對造船的投入也就越大。
從日本、朝鮮、沿海海商、甚至安南的船工，木料，源源不斷的輸入到這兩個地方。
永明城以修建能橫跨太平洋的巨大船隻為目標，雖然萬物工坊目前做出來的蒸汽機除了奇觀以外沒有任何作用，距離實用還差了個十萬八千里。
但是通過研究以來就有的「車船」技術，將船艙安裝明輪，由船員踩踏驅動還是可以嘗試的。
永明城，正籌備著一支越過亞洲與美洲之間的海峽航行的船隊。=quothrgt
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