第511章 《譚談交通》發展的土壤
江城經濟不聲不響，也就能衝進前十，但在其他各項數據上，可以說是遙遙領先。
抑鬱排行榜名列前茅，自殺率全國第一，交通事故發生率全國第一。
一生要強，永不服輸。
尤其是交通事故，如果不是給公交車司機加上了封印，他們比「黃色法拉利」還猛。
計程車趕不上的時間，公交能，地鐵都達不到的速度，公交能。
但這並不是好事。
「行人禮讓車輛」聽起來很搞笑，卻是市民的無奈之舉。
司機瘋狂踩油門，行人哪有對抗的實力，只能退讓。
對於有些司機來說，搶道搶行也是無奈之舉。
在這裡，只要你敢讓一輛車加塞，就等著所有車都來加塞吧。
只要讓了一輛車，其他車就會像發現新大陸一樣，排著隊加塞搶行。
行人也是一樣，在沒有紅綠燈的路口，想等司機禮讓？下輩子吧，不搶行，那就別想過去。
相比於和諧穩定的治安，交通狀況是臭名遠揚。
天下苦交通久矣。
許諾提出了《談談交通》的節目構思，市局舉一反三，決心以此為契機，對交通狀況進行大力整治。
市局開始了動員，並聯合了省廳交警總隊。
總而言之，這事鬧大了。
《談談交通》已經不只是一檔警示類節目，而是交通整治的信號燈。
有人就要問了，為什麼以前不整治，相關部門都是吃乾飯的嗎？
其實不然，很早以前，江城就已經開始整治了，但是收效甚微。
一是因為整治力度不夠，懲罰警示力度太小，罰就罰了，不痛不癢。
另一方面，則是習慣問題，不管是司機還是行人，都已經習慣了這種方式，貿然整治，抗議聲音很大。
政策其實不是關鍵，關鍵是能不能落實，怎麼落實，怎麼讓市民配合落實。
這才是最大的問題。
粗暴解決問題的方式並不可取，粗暴帶來的後果是民眾反感情緒加劇，導致更難落實。
現在市局發現了新的方式。
那就是通過節目，悄無聲息地灌輸概念，讓大家慢慢接受這種改變。
《守護江漢路》開了一個很好的頭，現在江漢路醉酒鬧事的警情大幅度降低，比之前減少了50％，打架鬥毆盜竊案件也急劇下降。
究其原因，是很多人之前對於犯的事沒什麼概念，覺得打人而已，打了就打了。
通過節目他們發現，打人是要賠錢的，搞不好還要拘留。
這可比「打贏坐牢打輸住院」的標語更真實。
普法教育，就這樣在娛樂中實現了。
《談談交通》將會是交通領域的《守護江漢路》，或許還能起到更好的作用。
這一次，市局十分重視，在全市範圍內開始了主持人的選拔。
是的，《談談交通》將會有多個主持人出現。
江城實在太大了，城區面積全國前幾，如果靠一個主持人，根本就搞不定這麼大城區。
多方發展才是硬道理。
許諾也加入了主持人的選拔，他對主持人提出了幾個要求。
長相不重要，性格一定要風趣幽默，更關鍵的一點是情緒要穩定。
對於交通違法者來說，被抓住往往意味著扣分罰款，心情本來就很難受了，如果出現一名交警對他們態度生硬地執法，只會激發逆反心理。
教育意義大打折扣，同時節目也沒什麼人愛看。
大部分觀眾，把自己代入的是弱者角色，看到一個粗暴的交警，下意識會產生排斥心理。
另一方面，主持人要心理素質強大，要能夠在見識過人間疾苦之後，依然能夠保持冷靜。
兩個條件，已經足夠淘汰掉絕大部分交警了，最後站在許諾面前的，只有五個人。
四男一女，五個有著主持人天賦的交警。
看著面前五個一臉興奮的交警，他們年紀都在三十歲左右，許諾恍惚間好像看到了譚sir，那個神一般的男人。
那個見識過無數的人間疾苦，卻依然能夠保持本心的男人。
這五個人，能夠復刻譚sir的奇蹟嗎？
許諾不知道，這種沒有劇本的節目，變數實在太大，他也不能保證節目能不能火，交通整治行動能不能有效。
他正發著呆，老丈人拍拍他的肩膀。
「小許，想什麼呢？」
許諾回過神來，看著面前的五張充滿喜悅的臉。
許諾知道他們為什麼喜悅，《守護江漢路》的大獲成功，讓很多基層民警走進了大眾視野，也走進了領導們的視野。
等待他們的是評優評先，升職加薪。