夾雜兩代人之間的休伯克也不這樣啊。
余曜心裡嘀咕，卻沒有追根究底。
這個疑問自然始終沒有得到解答。
余曜也不在乎，他只是一頭扎進了真實模擬兩重世界，跟油門剎車方向盤徹底槓上，大有一種把自己長在車上，跟賽車同氣連枝的沉浸模樣。
所有相關人等都動了起來。
戴維、趙威明，還有魏至臻這些天一直在忙前忙後地跟Red Bull以及汽聯的工作人員協調比賽的具體事宜，流程進行得緊鑼密鼓，很快就定下了半個月後的九月十一號，也就是下下個周日，是賽車入場的正式比賽期限。
這幾乎是擦著東歸賽道的黃金期限定下。
說不定就有些天氣變化的危險。
但也是沒有辦法的事情。
東歸賽道即將回歸拉力賽的消息傳出後本就引起不小的轟動，先有餘曜的高調加入，前不久直播更是滾滾熱議，理所當然地成為了當前賽車圈乃至網絡大眾的矚目話題。
奧運會的餘熱沒有隨著暑氣散去。
人們無處安放的熱情很快就轉移到這個帶著幾分傳奇色彩的傳統賽事上。
比賽的熱度日益上升。
自然吸引了不少原本不甚感興趣的車手和團隊報名申請。
甚至比尋常的WRC分站賽都要熱鬧不少。
這下哪怕是起初被迫著聯手的世界汽聯，今時今日也樂開了花，緊急從總部調來了更多的支援人手，尤其是檢修員崗位。
只不過，儘管花白頭髮的汽聯組織官員雷奧哈德在開會時一再強調：「改裝也要顧慮安全……必須限速在我們的要求範圍……引擎馬力輪更要被嚴格限管……」
不少車手還是對傳說中的b組時代嚮往不已。
大家幾乎無一例外地選擇將車輛改裝到自己所能控制的極限臨界值。
車圈裡甚至流傳出了這麼一句標語——
「東歸賽道，Group B最後的榮光，新時代的來臨！」
於是乎，炎炎夏日的尾巴里，這項從黃金時代後漸漸冷清下來的拉力賽事猝不及防地在w市下轄的邊疆小縣城裡死灰復燃，如火如荼。
和靜縣的不少居民都嗅到了記憶才有的熟悉味道。
以至於訓練重重如余曜，再走在早上出門吃早餐的路上，都能注意到賣水果乾果的特產攤子似乎都比往日多了不少。
「某位何書記托我給你帶個話，」同行的祁望霄搖著頭笑道，「他替和靜縣上上下下感謝你的到來。」
「這話說得有點早吧。」
余曜無意邀功，「比賽都還沒有開始。」
祁望霄拐杖點地，隨口道：「最難也是最重要的第一步打開名氣已經做好了，後續就是他們自己的事情了。」